Когда говорят про китайских производителей мостовых илососных насосов, многие сразу представляют дешёвые конвейерные решения. Но за последние пять лет я видел, как например ООО Таншаньская Компания по Производству Оборудования для Экологической Инженерии (tepeec.ru) полностью пересмотрела подход к созданию насосных систем для илососов. Их оборудование теперь спокойно конкурирует с европейскими аналогами в сегменте очистных сооружений.
Основное заблуждение - что все китайские мостовые насосные илососы собираются по одному шаблону. На самом деле, у Таншаньской компании я наблюдал три разных конструктивных решения только для крепления рабочих колес. В одном проекте 2022 года пришлось отказаться от стандартной схемы - когда подача шлама превышала 40% плотности, начиналась вибрация опорных подшипников.
Запомнился случай на объекте в Новосибирске, где их илососное оборудование работало при -35°C. Инженеры специально доработали систему подогрева гидравлики, хотя изначально утверждали, что стандартная комплектация выдержит до -25. Пришлось на месте перепаивать датчики температуры - китайские аналоги выходили из строя через две недели.
Что действительно изменилось - подход к материалам. Раньше уплотнения ставили какие попало, сейчас на tepeec.ru используют полиуретановые композиты собственной разработки. На том же новосибирском объекте эти уплотнения отработали три сезона без замены, хотя по спецификации положено менять каждый год.
Многие недооценивают важность правильного монтажа мостовых насосных систем. В прошлом году видел, как в Красноярске смонтировали оборудование без учёта сезонных колебаний грунта - через полгода появился перекос рамы на 3 см. Пришлось вызывать специалистов из Китая для перенастройки всего выравнивающего механизма.
Ещё момент - совместимость с отечественными системами автоматики. ООО Таншаньская Компания сейчас поставляет оборудование с протоколом Modbus RTU, но в 2020 году у них была своя закрытая система управления. Мы тогда потратили две недели на интеграцию с нашей SCADA - в итоге китайские инженеры дистанционно перепрошили контроллеры.
Запасные части - отдельная история. Раньше ждать приходилось по 3-4 месяца, сейчас на tepeec.ru организовали склад в Москве с базовым набором запчастей. Но для нестандартных деталей, например, валов особой закалки, всё равно нужно заказывать напрямую с завода.
Если сравнивать их первые илососные установки 2018 года и текущие модели - прогресс очевиден. Раньше делали упор на дешевизну, сейчас - на ресурс. Увеличили толщину стенок рабочих камер на 30%, хотя это и подняло стоимость производства.
Интересно наблюдать, как они переносят опыт из смежных направлений. На их сайте tepeec.ru указано, что компания начинала с водоочистного оборудования - это чувствуется в том, как продуманы системы фильтрации гидравлической жидкости в современных мостовых насосных станциях.
Последняя их разработка - модульная схема сборки. Позволяет на месте менять конфигурацию насосного блока без полной разборки конструкции. Мы тестировали на объекте в Омске - замена рабочего колеса заняла 4 часа вместо прежних двух дней.
В 2021 году был показательный случай на очистных сооружениях в Казани. Там установили мостовой илосос без учёта химического состава стоков - через месяц коррозия 'съела' элементы из обычной нержавейки. Пришлось экстренно заменять на детали из duplex 2205 - теперь Таншаньская компания всегда уточняет этот параметр при заказе.
Ещё запомнился запуск системы в Якутске, где при -50°C отказала система автоматической промывки. Оказалось, китайские инженеры не учли вязкость промывочной жидкости при экстремальных температурах. Перешли на спиртовые растворы - проблема решилась, но пришлось переделывать всю схему подачи.
Положительный пример - модернизация оборудования на заводе в Челябинске. Установили их насосные блоки с системой частотного регулирования - экономия электроэнергии составила около 18% compared с предыдущей системой. Причём китайские специалисты сами предложили такую схему после анализа режимов работы.
Сейчас основная проблема - зависимость от китайских комплектующих для систем управления. Хотя механическая часть стала значительно надежнее, электроника всё ещё требует доработки под наши условия. На tepeec.ru обещают в следующем году представить линейку с российскими контроллерами.
Заметил тенденцию - последние два года Таншаньская компания активно развивает направление переработки угля и полезных ископаемых. Это положительно сказывается на их оборудовании для илососов - стали применять более износостойкие материалы, позаимствованные из горнодобывающей техники.
Если говорить о будущем, то их разработки в области гибридных приводов выглядят перспективно. Тестировали экспериментальную модель с дизель-электрической схемой - для удалённых объектов оказалось идеальным решением. Правда, стоимость пока на 25% выше традиционных вариантов.
В целом, если пять лет назад к китайским мостовым насосным илососам относились скептически, сейчас это вполне рабочая техника. Главное - правильно подготовить техническое задание и не экономить на сервисном сопровождении. ООО Таншаньская Компания за последние годы действительно вышла на другой уровень, хоть и не без проблем по пути.
